Museumserver

I know nothing state hier, de Pruisenkrant geheeeeel in middle management stijl over all hunnie hun problemen en zelf heb ik niks zoniet stuur Toilet en Douche maar op me af sjongejonge nou. Over erdogan, du sjhe hebt zeltf al opgemerkt dat het 600 jaar bestaat, nou mooi kan spanje niet bewreen, wie vond je de afgelopen 50 jaar dan wel geschikt mafdoos. Als er 1 voldoet zaniken ze. De niet nader genoemde seat tegenhangers i know nooooooooothing maar goed de 95 gramnorm gaat dus wel volgend jaar in en btw dat dat je dealer is, dat vinden ze dus zelf niet he, dat ze jouw dealer zij. Ondernemers types, ik zeg gewoon maar wat, je zal er personeel van zij n hij weet het beeter en wat zegt ie dan? hij liegt it s what we do

anyway


Specific emission targets for manufacturers

The binding emission targets for manufacturers are set according to the average mass of their vehicles, using a limit value curve. This means that manufacturers of heavier cars are allowed higher emissions than manufacturers of lighter cars. The curve is set in such a way that the targets for the EU fleet-wide average emissions are achieved.

In 2020, the emission targets will apply for each manufacturer’s 95% least emitting new cars. From 2021 onward, the average emissions of all newly registered cars of a manufacturer will have to be below the target.
PER 1 jan aanstaande voor de echie d USSSS

avarage zoek dat es op https://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars_en

wat hij voor het autoblad schap nokvol 450 pk mercs en Volvo s formuleerde ..

je gaat de fanny may junkbond subprime grens over

als je eigenlijk 2e hands auto's hebt, omdat ze niet hmeer gehomologeerd worden, omdat jouw merk in de eu gewoon niet meer -formeel- bestaat, en dan loop je een merkdealer schap bij ellaar te faken. En daar denk je je opvolger een plezeier mee te doen of een hypotheek op af te sluiten, or worse. Hoe lang is dat nog weg een week of 13 ze zijn ook zo vlot he dat mkb hiero who's to say dat covid niet gewoon een ' ik praat niet met ebdrijven ik ga gewoon boetes uitdelen ' fase is hmm? oh ja de eu is een laag erboven voor de gezelligheid, inderdaad vermaard om hun grapjes, Lagarde lacht wel es, maar dat is dan ook de enige.

en zegt dat je merkdealer bent. Kunstwerken, die hebben ook waarde. Inderdaad is een lease een fin. vehicel, dat kan ook op 2e hands, maar de youngtimer heeft niet voo r zomaar de aller onbetrouwbaarste taxateurs als adverteerders. Dat is gewoon onzin, een 2e hands auto en een fin vehicel cq onderpandgestookte constructi

Volgens mij denken de mensen van openingstijden vergroten is the cure to any problem, dat de EU een grapjas is. Dat je een laag bovenop de alledaagse politicus zet, omdat je niks anders te doen hebt. De 95 gram norm betektn volgens hun, een Ausweis om extra meer te fraudern, want het is toch niet haalbaar.

Dit kan men eenvoudig concluderen door de telefoon ter hand te nemen en imnporteur danwel dealer van nondescript merk zonder volt zoe of hoe dat allemaal heet te vragen: electriek is geen must, je kan ook wat anders doen, maar niks doen is boetes krijgen. Dit blijkt dan de bedoeling bij het hoofdkantoor, duizenden km's weg. Is dat nu warom je in 72 de markt op kwam met je griefbox zoals jermey dat uitdrukt? Om boetes te kunnen betalen? Blijf, en doe wat, of verlaat. nee dit gaat over auto's.

Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaren geleden heeft de Porsche baas Wendelin dat is hij al een boek volgeklept, toen de Cayenne uitkwam namelijk. Het is een enorme aouwehoer en er is geen doorkomen aan, maar ook weer wel, want to pagina 40 heb je de essentie. Premium is meticulous aandacht voor detail, waar een ander alleen maar moe van zou worden. Hun concern bestaat bij gratie van het kaste systeem. Moet duitse maakindustrie zijn, moet fabrieksarbeiders de kans geven daarover op te scheppen, die ook tevreden moeten zijn, dus ze moeten ook nog een goed loon hebben. Je moet in de top 10 an sterke merken staan en secretaresses liggen in een kronkel om voor jou en bij jou .. dat zei ie niet, maar ik wel.

Zo wordt het premium merk spel gespeeld, en dat is allemaal lange termijn denken. op gegeven moment werd at zo erg, dat het teruggrijpt op handel drijven in Munster nog diverse millenia voor de Biedermeiertijd.

Misshcien wel goed dat nog es na te lezen. ja je kunt ook zoveel citiogo's weg gaan zetten dat alle cayennes gecompenseerd worden, alleen Dries van Elzen vidn de geowne al nis en zegt dash raar, stoelen niks, een Opel is veel beter. Oftewel een pet, en ermee gegooid.




Wat zou de EU nou willen, en ben ik nou zo slim .. of ..



Update okt 2021 Lamborghini Audi inside. So you re destroying two cultures at once, om te citeren uit music and lyrics,inzake dossier Cora Britney en Aguilera put in one. In autobild nu En kennelijk te duur om dat in cijfers te noemen überhaupt.

•overcapaciteit, dat je daar iets aan doet. Hoe lang vinden ze nu al dat het mileu beter moet. Dat Duitse staal en kool kleiner meot, het laastgenoemde wegmoet. Ga wat doen! En dan is het straks de japse toetreder die afnokt, die nooit wat verkocht nee dat schiet ook niet op.
•en nog meer pijn, behalve de horeca, die her en der toch wat irritaties oproept zal ik maar zeggen en voornamelijk geen nut heeft (en vrouwen is niet mijn onderwerp heb ik ooit besloten, dat moet een ander maar doen, en witteman schrijft nog maar es over een bezoek aan de tandarts (willen die de oelewapper trofee? ik ben dommer dan muh oma want ik kan ook niet breien en zij wel, is dat een ere zaak bij dat soort ofzo) en langere openingstijden .. zit u stevig … zijn wij een continent waar weinig gebeurd. Roedels polen en mensen met van die talen kom hoe heet het Balkantalen da ist het is volgens sommigen hetzelfde en volgens anderen helemaal niet en hun TV is tergend slecht nou dat is het wel .. er gebeurt hier toch niks>? nou wat dan? Daar is weer een Kinderen Op de creche meer broccoli Laten eten initiatief.. DENK JE DAT DE EU DAT NIET WEET?

GA DE WIJDE WERELD IN. In Korea moet je wezen, in Afrika, en daar moet je je autofabriek neerzetten. En dan echt concurreren.

Goede merken met hoge kwaliteit worden zoals tomaten zuchten! Je produceert ze hier, je laat ze 16 winkels doorgaan, je legt ze op een betonnen vloer, het vergaat vanzelf. Met dat verschil dat een tomaat helemaal vergaat (eigen science toegepast) en een v8 met drivetrain van een porshce Cayenne best lastig is om te demonteren, maar in africa willen ze dat natuurljik ook niet. Daar wilden ze 8 jaar gelden nog een peugeot 504, en dan nu zoeits?

(China daar kom je nooit tussen, dat snap ik zelfs nog wel)


Maar neem bmw. groot geworden met 200 pk, sportief als kreet valt per brochure 16 x en per terugblik boek 124.987 keer (would i lie to you?) (it comes with a song) (ik heb zulke boeken ja). De EU zegt Jump! you say how high. Waarom zou de EU *niet willen DAT JE DE WIJDE WERELD INGAAT niet aan het universiteit munchen of stuttgart of wolfsburg weetikdat , het studenten infuus / het banken infuus, niet aan het dealer accountmanager fonds high on his own supply .. en puntje paaltje alles maar telkens weglazeren, versschrotten, ver botsen, verstjeren, en voooral niet in peru iets gaan doen, of langetabbejte or Irkoetsk neenee maak het businees model van de tulp en de tomaat tot .. Denkmal wurdig. ranemi for president, en de roteb en zak van max. (quandt klat doet ook in textiel) Al es de gedachte overwogen, dat ze dat willen? de EU altijd dat gehang aan moeders pappot (zeg ik het huiselijk, misschien helpt dat). bmw heeft al fabrieken in Zuid Afrika en de us nota bene .. en dan toch je hele assorti vernachelen en flemen bij de baas.. ik begrijp dat niet. verhuis je HQ, engageer daar de studenten en krijg subsiedies van hun government, hier zijn we beschaftigt mit dem Kita Essen Aufbesserung - en dat zal jij niet weten, met jouw vrinden?

Nog los vd vraag, dat nl en Du niet de werkelijkheid is - (laadpalen bedoelt ie) als je in de Oostbloklanden over het polen van de pis partij overal het zonnecollector - geloof vaste grond ziet krijgen, dan zie je meer dan ik en is dat best een beetje bijgelovig.

Ja je kan ook vanaf 1 januari 2021 de boetes gaan betalen en dan bedenken wat je gaat doen, maar als je nu al nadenkt, overleg ook es met elkaar ...

After numerous phone calls being sent into the woods, we did find a fiat related type of brand not being Ferrari, that wished to indeed admit their bisniss is killed off. He did mention citroen, who apparently think they sell by the tons.

Now this is kinda typical. Sorry to say, but it brings to mind the Amercan angry guy who's had bad luck with women and work and money, and then kills off the shopping mall, people who have absolutely nothing to do with the causes of this bad fortune of his.

How bizarre this all is (for Americans who weren't informed: you can produce cars, but you can t introduce them to the market unless you have a zillion electric customers, that have all been claimed by Volkwagen beforehand, like 5 6 yrs ago already) (VW is so close to government and is a banc and is too big to fail with 660 000 unit cow orker).

It is unprecendented! Fibronil, harddrugs, Glenbuterol Daniel Taschler .. you prohibit things that do damage. Not products that actually sell quite good, compared to what the Action brings or the Brantano (they been taken over yesterday). All is relative, but Lancia is known as a name by every reader of carbooks. Milko Kefir still is working on their distribution, and Robert Sieraden paleis woensdag de markt Wateringen has not yet achieved 100% brand name recognition. Maybe it never will!

Un Pre Ce Dented!

Also as we all know, usually when you do something wacky -governments are humans too- you bash others too, so it is commonly felt damage. Fiscaliseren van de maatregelen. This is discrimination, wat altijd heel erg is .. the measures only apply exclusiveley to Brand Dealerships. Why are they the bad guys all of a sudden?

many of these brand Dealershippers already worked with used car people (de handel indouwe is the applicable term), but your diluting the sauce, it don't change the fact the measures exclusiveley hit the Brand Dealers and that is is unfair.

More generic thinkin' ish too. Why are artists without repertoire so important to That Government of this, wher the VVD practically Always are in power btw? You can frolic a duo bronze cats together, oen holds the key. Cewl. Now you get money from the government, big time. There's this one guy, Rudi de W., whose work is (op het snijvlak van) toggling between *a paint job*, and a *paintING* it is so close to a paintjob, it;s amazing (this is your average critizism, but bear in mind them brand car dealer people can t even say Hey that s not fair! that money is mine! Can t stretch things too much now).

H lland has had a revolutionin 1672 and you can t keep having revolutions, maybe the peoplish people offspring of the kermis kind and the klederdrachtharingvangerdieal roooooken kan goh wat is dat tog bizonder zooo meent de .. wie ist? Icelandic Shetlander) (the history book).. Officially, being roman and catholic made ya docile. I'm not so sure if it does, compared to .. experience.

Anyway, no plans to protest? because you're so close to Agnelli and he takes so many hits already?!

Well, let's think docile. A commemorative day maybe, the Brand Dealer Day? offff the like sooooo effective Sti hillllllle Tocht, wandelen van Franke tot Halan, met een meidje van 't Parool?











the faulty list featuring gasten de Dedra niet eens kunnen spellen zoals Jan Hop http://www.autoweek.nl/dealergids?merk=Lancia (staat er Stratus) (huh) en de draaernietomheensite http://www.mopar.eu/eu/en/DealerLocator staat Azerbaidian ook es ergens in het midden janee daar kom je terecht vanaf intikken Lancia nl

Katten https://fotorolletjes.files.wordpress.com/2015/11/20151121-03.jpg?w=300&h=200
Paint job https://www.cultuurarchief.nl/kunstenaars/wint-rudi-van-de-1942.htm

What is The brand Dealer Experience, crowds, gather and be quite.

•ze future presented todai con y Luca the Meo preferrably. In GTi-times this is liek soo much better. And early in 80-ies when we, ya know, gotten a bit richer and the DDR quitted remember? Probe a fast car with them sedicivalvole, turbos and gear and kit and stuff. When the missus ain't lookin'
•brochures are PR. Many lads and rich debutante hertenveulenonderbeeeen meidjes klessen zoals ze geaaaardt zijn, laet ze, anyway a brochure is a means of PR, a sales person is too, combine the two? that can't be wrong: guess what, a Brand dealer has both.
•the lot, the list Das Sortiment. Didn't we have other products, a term like imago verhogend assortiment kon niet bestaan en dat staat in Verhage Nima, dus is het waar. You could go for the more enriched, refined, chromier luxureous obtion (whit the hard to spel quardifolio oren), but if you never see it and nobody mentions it, how can you know? This is marketing too, it has to be. https://www.imdb.com/title/tt0144084/quotes/?tab=qt&ref_=tt_trv_qu it even got to a movie

The auto funda i.e. them websites with a grassland with holy cows but fore namely Altosuzuki's http://www.gaspedaal.nl/daewoo/lanos?srt=pr-a is not being degraded, they exist too. Just like the Margiet women they stand full on in the life. But they can't know everything of every brand in every decade, or can they?


Carcassonne
Ever heard of it? Home .. refuge (or something) in the darg middle ages of the Katharen. They did fine everybody liked 'em, then the *inquisistion came, that's kinda like government too, paced in its time. They died, but that s not my point now. http://en.wikipedia.org/wiki/Carcassonne

You build a nice palace. You get yourself a list of participants. You bye a second hand order intake desk with the drive by and the Phone menu and e mail option, the lot.

•the Lancia Dedra 1.6 1998 experience you imitate as closeley as humaneley possible, but the autofunda dudes still get to do the testdrive and the bargaining. Gotta admit, talkin'about the car precedes the testdrive .. you and i know if you've done that, you have to debate it, and show your own wheels (and then he tries the airco and reads the mileage and offers 650).
•or the Sebring cabrio Jan Hop 2001. of the 155 V5 ja goser, dat durf jij best waarom zou ie na 349 000 km nog stuk gaan? Bovendien heeft ie een revisie gehad, kijk dit is de factuur met de kettingsmering en de remreiniger ..


So you buy some old concrete buildin' that is obsolete, hire some of them bronze cat artists, interview former car sales and secretaries and all (what we were wearing? is htat your question. C&A I guess), and you got a plan.



Or don't have a plan, and don't protest, and be a genuine H llander. Maar lievr niet, als het jou niet uitmaakt. Denk aan die basisschool docentes, wat hebben die te klagen? toch het Malieveld op. Je maintaindrai betekent dat niet ik zit mokken in een hoekie en geef alles en iedereen de schuld en daarna staat er op muh graf dat ik een zorgzame man was, nou de begonia's getuigen er nog geeneens van, zorgelijk ijk ijk ijk ijk ijk ijkijk ijk ijkijk ijk ijkijk ijk ijkijk ijk ijkijk ijk ijkijk ijk ijkijk ijk ijk

Olga van Klink Gaby Uljee Maud de Bouvére .. Rutte moet natuurlijk doen alsof ie onze eer gered heeft, wat zou jij doen. Maar zijn personeel, de stafmensen, die weten het wel hoor. Moe'j es horen (kom es dichterbij, tik tegen de buis doet hij een Kanwimmetje) lemme spell it out: V e r d u b b e l d. Onze contributie, aan de EU. Normaal -voorozver dat woord toepasselijk is bij dit onderwerp- heb je danwel meer mensen dan je had in je land cq plek, danwel meer omzet bij de bedrijven. Het laatste nieuws was dat Unilever nederland bye di bye zegt, van Shell hebben we het eigenlijk nooit geweten wat ze met ons te maken hadden, maar hun HQ is ook UK. Vraagt u, of ik, of zij, of hij, een accountant bij een big 5, hoe gaat het nu hier; nou het lijkt me toch niet dat G en mkb zo aan het scoren zijn, nu. Algehele Malaise met extra Kustlijn, je krijgt dan vaak een woordgrap met snackbar gehalte, van zulke gasten (nou ja, kon ook erger)

Lancia dus per pennestreek (Mazda jag andere middel en kleineren) niet meer een bedrijf per 1-1-21, maar stel je hoort er wel bij. Je hebt je typerating gehaald, je digi d laten aftekenen bij de juf: je hebt een citigo / elektro. Nu ken ik lease rijders niet als felxibele mensen, want dat zijn de nul uren al (hebben we allemaal wat). Ik tel af op een hand-gebarentaal da's niet te missen. •Klassieke projectleider houten broek, •mkb directeur, •taxi chauffeur, •aannemer en ••divers klein materiaal. Voor q4 heb je 6 orders voor een heeeel dikke turbodiesel. Je tikt dat in, het systeem geeft terug 23,8 Citigo's verkopen. Order intake voor dat: 0,0. Tja, wat anders? Dries van Elzen zegt van de benzine nog koop een Opel Karl. Zit je dan op rozen? wat voor rozen zijn dat precies!? Piech is gestorven, héle afdeling met sabbatical, opeens talrijke inhuur nodig, HRM staat voor eenr aadsel; niet doen alsof vw en cs waarover het hier gaat verder geen problemen heeft, w.o. dat ze eigenaar van Scania zijn maar dat weten ze zelf eigenlijk niet, ze denken dat ze Man vrachtwagens al hebben, wat natuurlijk ook zo is. Ook een variant op 'ze verdubbelen je contributie?' en niemand zegt eigenlijk waarom?

Dus, uh, hoor es: je mag best even een beetje (hoe zeggen de erg nette mensen van een merk met zo veel chroom dat) in de wiek geschoten zijn, op je point d'honneur gaan staan, de colére hebben (of moet d'accent andersom) en dan taking names en writing a letter on very high legs.

's Toch verbazend! Wie er allemaal voor wat en tegen dat protesteert; je schaft even de autobranche af en iedereen denkt 'd'r bunt vast iemand anders, die er voor zorgt.'


KLM overigens heeft een plan zoals Thyssenkrupp (whose dax goes through the floooooor) ze ook krijgt (en de link is dat een Lancia outlet best een stedwardess in de familje kan hebben, is zo'n hele familje ineens bankroet!) Als de mensen met een echt salaris dat echte salaris nu inleveren, is hunnie vant mismananagement (bekend van technisch failliet sinds 2014) helemaal gered. Prrachtig! Kon niemand bedenken, dit! je business case is nog even brak als 10 minuten geleden ..

Dutchbird, of air holland, tja, de charter dat is decennia geleden al geprobeerd en was geen vetpot, en omdat je niet zoals martin air wil eindigen met 1 dc 10,3 tussen de cargo op een achterafplatform bij (ja die) .. trek je zelf de stekker eruit, en je neerstort blazoenstrafblad is nog blanco, dus dat is dan tenminste 1 onderscheid met andere Nederlanders (ja daar was de Klem errrrg vroeg bij, het neerstorten. De zoon van-zelf (Plesman), heel aristocratisch wij gaan ook dood, maar goed de ramp was er niet minder om, dat was een hele echte, zoek maar op. Dat Ryan of Easy dat wel kunnen komt waarschijnlijk omdat zij mensen kennen, maar de eerlijkheid gebiedt natuurlijk (tevens de objectiviteit) dat we dat helemaal niet weten, en van die suburb-vliegvelden Heatrow Goverwelle-Zuidplas-Lansingerland dat hebben we hier helemaal niet eens. Misschien betalen de Gemeentes dat daar wel - wat behoorlijk dom zou zijn overigens ..

nee dat wordt spannend. Dus stafmedewerkers van Rutte u moet nu wat gaan doen, want hij zit daar blij te zijn met zichzelf, een spinnende kat imiterend .. of Magnoesj

Jongejonge wat een omineuze combi van media stilte, lager wal, slagschaduw, geluidsisolatie, omerta voor genodigden, raadsheer van de kroon, code of conduct you name it (toe maar hoor) .. niets is nieuws qua nieuws, alleen alle seinen staan wel op rood, zo rood zelfs, dat we niet wisten dat het zo rood kon zijn ..



(het is überhaupt een categorie op Wiki haha gnuift hij http://nl.wikipedia.org/wiki/Categorie:Voormalige_Nederlandse_luchtvaartmaatschappij ) (wat een plek he, dit hier)

techn failliet sinds 2014. And proud of it, in wezen, ik hoor ze nooit sorry zeggn. Overheid net weer 4.5 billions erin gedaan, Rutte gaat wel weer garant staan, je zou d'r rugklachten en aambeien van krijgen ahum. Van die types zoals Pieter Elbers, die een Lancia dealerschap nog niet op koers zouden kunnen houden. https://www.rijksoverheid.nl/actueel/nieuws/2020/06/26/kabinet-biedt-financiele-steun-aan-klm-als-gevolg-van-de-coronacrisis.html https://www.fnv.nl/nieuwsbericht/sectornieuws/luchtvaart/2020/08/fnv-overweegt-kort-geding-als-klm-loonsverhoging-n vakcentrale boos, accountant bedroefd, minnares waaronder Montespan zoekt wat beters. https://simplywall.st/news/does-air-france-klm-epaaf-have-a-healthy-balance-sheet/ This is really rather risky (old chap), als ze zo gaan praten dan weet je genoeg. Plus: waar hebben we het over? AMeK deze plek hier, algehele malaise met extra kustlijn. In 1966 ging er wel es luchtpost naar Jakarta, Trees had ooit een Canadees, een fokhengst dat kunnen wij carga dooooorwjen, een ander niet. De Kuiper bessenlikeur heeft een vestiging in de the states, wat zijn nu hun defining customers, one person soap kortom de klantkant, anyone? Iets bijzonders, voor in het reddingsplan? Dus niet.

Moet je als MKB es probereb, tehcnisch failliet zin gedurende 16 jaar en dat iedereen je als management dan laat zitten waar je zat. i don't think so.

Bij de Fyra enquete was de business case 'u hem onder ogen gehad?' een soort running gag. De KLM is dat stadium mijlenver surpassed, die zijn op zoveel manier too big too fail, dat ze sozusagen noem es wat schuldenbergen Franse caravanproducent Big in Holland and Luxembourg, Berleinse gemeentekas, gewezen kolonie, Zilfabriek en Lincoln town car plant tegelijk zijn **in one daaaayayayayay

.. en dat heeft de (ergens best coole, nou ja voor EU begrippen en taal dan) key word Klima hammer. Like Thor, when christian values weren't invented yet

http://www.handelsblatt.com/dpa/wirtschaft-handel-und-finanzen-eu-umweltausschuss-fuer-60-prozent-ziel-beim-klimaschutz-bis-2030/26177818.html?ticket=ST-1486923-EctNjG37q6yoyCKcLSfp-ap5


de baeze zijn nu stuurs van zinnen
de drommel mag ze spreken aan
daer is geen gelt meer bij te winnen
ik wil de werf niet na toen gaen

Een steenen hart dat sou schier beven
als hij bedenck dit droevig leven .. in 1680, dan schreef een familielid een verhaal. Of er was, op de kermis, in relatieve eendracht door rangen en stangen gewaardeerd en totstandgebracht, een klucht. Rijcke kees en de molenaar, Doortrapte melis, de metselaer. Ja niks van dat al, ik weet niet percies wat de kvK notering met de hersenen doet of hoe de smanwerking met een accoutant in plaats van je rooster van HR krijgen zo veel veranderd, maar alle dealer bedrijven vinden het kennelijk niet gek. Oh 95 gr. gemiddeld. Hele assorti. Nou dat kan dus niet. Dan komen er geen nieuwe auto's van mijn concept, wellicht wel iets heel anders. Niemand kent iemand, die dat bestuurt. Vinden ze heel normaal (als hun huisdier 's ochtend van Duitse herder in Pools konijn veranderen zou, zeggen ze dan ook 'okayayayay?!) (ik had een emtafoor met vrw erin, toch mijn ding niet zo erg).
Tja ik als niet-bedrijf eigenaar en zelfs geen BV en toch natief hier geboren, a dying breed Levene, mgoed ik dus, krijg wel es het gevoel dat er iets veel Groters Aan De Hand is, zoals inderdaad de Romeinen (nu ja, die zijn ook ooit geland, voor alles is een 1e keer). Bvoorbeeld al dat smartphone en die nieuwe soort auto hebben gemeen, dat het allemaal errug in communicatie staat met de wereld, en 99% zeker ook dat je op afstand kunt zeggen stop jij es even, en wel nu. Al was het maar, omdat de parkeer dit ding hier, en houdt afstand-functionaliteti daarop al vooruit loopt .. u voel 'm aankomen, website met veel Taschen potentieel, menselijke dictatuur (althans duurzaam en door us en ussr geaccepteerd) daar komt een china poster aan. En dat doet ie.

ik ga nooit ergens heen ik zou niet durven

.. dwz after these messages, maar de BV n'eerlands hoop zo hoopvol dat de 95 gram ze niks nie boeit, alles sal reg kom. 't Is altijd heel veel waard hier, zelfs een fiets nog wel, want ze hebben er een motor ingedouwd weej wat douw er 2 in (schrijve: twee) en noem het Mild Hybrid! Kan ook, van alles kan, thee kan, koffie-kan .. maar levert het dan ook veel op? kijk een gebouw neerzetten, of een stadion, of een woonwijk: dat kost eigenlijk geld, begrijp je wel? je kunt er geld mee gaan* verdienen. Als dat lukt, dan moet het dat wel doen. Bijgaand id3 en tricolore, faites vos yeux! wie is er iets waard, en wie kost er wat (en hoeveel dan)